Manteniment diari a les peces de transport de la pista excavadora

El sistema de subratllament de l'excavadora té un paper crític en el seu rendiment general, estabilitat i durabilitat, especialment en condicions laborals dures. Aquest article examina els components clau del soterrament de l'excavadora, proporcionant consells pràctics sobre el manteniment per ajudar a prevenir danys costosos i temps d'inactivitat.

1. Rodets de pista

Els rodets de pista, situats a sota del quadre X, porten el pes de l'excavadora i permeten que es mogui per les pistes. Per a una excavadora de 20 tones, cada costat té generalment set rodets de pista, amb dos protegits per guàrdies de pista. Els rodets de la pista s’han de mantenir lliures de fang, aigua i gel, ja que l’exposició prolongada pot danyar els segells flotants entre la closca i l’eix.

Després de cada jornada laboral, aixequeu un costat de la pista per esborrar el fang i les deixalles girant la pista amb el motor de viatge. Aquest manteniment és especialment important durant l’hivern per evitar la acumulació de gel als rodets. Quan l’aigua es congela durant la nit, pot danyar el segell, provocant fuites d’oli, un problema comú en mesos més freds. Els rodets danyats poden provocar viatges desiguals i reducció de potència de conducció, per la qual cosa és fonamental mantenir -los en bon estat.

2. Roders portadors

Situat a la part superior del quadre X, els rodets de transportistes mantenen la línia recta de la cadena de pista. Els rodets de portadors danyats poden fer que la pista es desalinei, una condició sovint descrita com "llançar una pista". Els rodets de portadors estan pre-lubricats i no es poden reomplir, de manera que si es produeix una fuga, s'ha de substituir tot el corró. Per evitar una acumulació excessiva de brutícia que pugui restringir el moviment dels corrons, mantingueu la superfície superior del quadre X net i eviteu permetre que el fang es acumuli.

3. Idlers

Els passejadors es troben a la part frontal del fotograma X i consisteixen en la roda ralentí i una molla de tensió muntada dins del marc. Mantenir el ralentí posicionat durant l’operació redueix el desgast anormal de la pista. La primavera absorbeix els xocs del terreny aspre, minimitzant el desgast d'altres components.

El conjunt de tensió de ralentí comprèn un cilindre de molla i greix, permetent ajustar -se a la tensió de la pista mitjançant la injecció de greix. Descobrir aquest detall pot comportar greus conseqüències, ja que llargs períodes d’inactivitat o exposició a la humitat poden fer que la vareta del pistó s’oxidi, immobilitzant el conjunt. El greix i el sagnat regular són essencials per mantenir la tensió correcta de la pista.

4 .

Les rodes de tracció es troben a la part posterior del fotograma X i consisteixen en un motor de viatge, un mecanisme de reducció i un engranatge de l'anell de tracció, que permet el moviment de la pista. El motor de viatge rep energia hidràulica de la bomba principal i es redueix pel mecanisme de reducció per enganxar l’engranatge d’accionament, propulsant la pista.

La roda dentada de la unitat s’ha de situar sempre a la part posterior per evitar un desgast anormal a l’engranatge de la pista i l’engranatge, així com per evitar possibles danys a la X-Frame, que podrien provocar un esquerdament prematur. El fang i la grava que s’acumulen a la guàrdia del motor de viatge poden corroir els connectors de la mànega d’oli i provocar fuites relacionades amb el desgast, de manera que és crucial netejar regularment l’interior de la guàrdia.

5. rasta de sabates i enllaços de cadena

El conjunt de pista consisteix en sabates de pista i enllaços de cadena. Les sabates de pista estan disponibles en versions reforçades, estàndard i esteses. Les sabates reforçades són ideals per a la mineria, mentre que les sabates estàndard s’utilitzen en terres de terra i les sabates esteses s’adapten a les aplicacions d’aiguamolls. Els entorns miners acceleren el desgast de les sabates de la pista, ja que la grava sovint s’allotja entre ells, donant lloc a la deformació i a l’esquerda amb el pas del temps.

Els enllaços de la cadena participen amb l’engranatge d’accionament i gireu per impulsar la pista. La tensió excessiva de la pista accelera el desgast dels enllaços de la cadena, els engranatges i els ociosos. Per a un funcionament efectiu, mesura la tensió de la pista mitjançant qualsevol d’aquests mètodes:

· Tensió de la placa de pista: col·loqueu una barra recta a la pista entre la unitat i la ruixa rotund i mesura la distància vertical de la pista a la vareta, idealment de 15-30 mm.

· Tensió de la pista elevada: aixequeu un costat de la pista i mesura el buit vertical entre la placa de pista i el quadre X; Això ha de mesurar 320-340 mm.

Ajusteu la tensió basada en condicions de treball específiques: per a l'ús de la mineria o dels aiguamolls, apunta a 20-30 mm o 340-380 mm, i per a condicions de sorra o gelada, consideren valors lleugerament més alts.